Самодельный квадроцикл

Здесь выложены переводные материалы инструкции по изготовлению самодельного квадроцикла, чертежи и спецификации. Переведено только самое основное, остальное будет понятно и без перевода.

Данные чертежи и мануал представляют собой перевод мануала М Х К Рэйсинга и Трэс Энгл Инк. Перевод был сделан для друзей, то есть не для коммерческого использования.

Самодельный квадроцикл, который можно будет сделать по этому мануалу, выглядит примерно следующим образом:

Внимание. Перед началом работ по изготовлению собственного квадроцикла настоятельно рекомендую просмотреть и прочитать чертежи и инструкцию не один раз. Это позволит вам детально познакомиться с процедурой и последовательностью постройки квадроцикла. Также это прояснит представление, почему вам те или иные действия следует делать в предложенном порядке.

Главная цель данного мануала - обеспечение необходимыми спецификациями, перечнем материалов, расчётами, чертежами и всем необходимым информационным материалом, который понадобится для построения собственного самодельного квадроцикла.
Составители мануала постарались насколько возможно упростить этот проект, но основные познания в области техники и механики вам будут необходимы, равно как и навыки работы с ручными инструментами и сварочным аппаратом.

Используемые материалы, изменения в расчётах – полностью ваш выбор, вы, конечно же, можете использовать не рекомендованные нами материалы, а какие-то иные. В этом случае вся полнота ответственности за результат - на вас. К примеру, материал, который мы выбрали для Основной Рамы (Main Frame на чертеже) – 1`` x 1`` квадратный профиль .083. Материал протестирован на нескольких моделях, он доказал свою надёжность в использовании и лёгкость в работе с ним.

Здесь показано последовательно-пошагово, как изготовить раму в собственном гараже безо всяких специальных приспособлений.

Рама.

Спецификация на раму:

Материал: 1`` x 1`` квадратный профиль .083
Общая длина: 50 дюймов
Общая высота: 29 дюймов (уровень посадки)
Общая высота: 33 дюйма (уровень руля)
Колёсная база: 41 дюйм
Расстояние между осями: 27 ¾ дюйма
Наклон оси: 14 градусов
Передние колёса: 41 дюйм (от внешнего края шины до внешнего края другой шины)
Задние колёса: 44 дюйма (от внешнего края шины до внешнего края другой шины)
Клиренс: 7 дюймов (при 16-дюймовых задних колёсах)

Расчёт скорости по формуле:

Расчёт скорости

Итого: скорость около 54 км/час.

Чертёж:

Чертёж:
Примечание:

Main Frame – Базовая Рама
Swing Arm – маятниковый рычаг к задней подвеске

Общий вид рамы:

Материалы:

Квадратный профиль:

9,75 м - 1`` x 1`` квадратный профиль .083

Трубы:

1,22 м - 1`` x .065
1,22 м – 3/4`` x .065
0,3048 м - 3/4`` x .125
0,915 м - 5/8`` x .125
0,61 м - 1/2`` x .083 алюминиевая труба 6061 Т6

Прокат:

0,61 м - 1`` x 3/16``
0,915 м - 1 1/4`` x 1/4``
0,61 м - 5`` x 1/8`` (эта пластина нужна для крепления двигателя и подвесок подшипников)

На этом пока всё. Продолжение будет

Самодельный квадроцикл

На одном из форумов мне попалась любопытная информация о самодельных квадроциклах. Надо сказать, что самодельный квадроцикл - одна из любимых позиций самодельщиков. Этот квадроцикл молодой человек сделал сам.
Какие у машины характеристики? Вполне приличная проходимость по песку, по грязи. У аппарата нет заднего моста. Делался квадроцикл в летний теплый период, а с приходом зимнего сезона хозяин обнаружил неожиданно для себя, что его квадроцикл плохо ходит по снегу. Хитроумный владелец этого аппарата нашел выход из этой ситуации. На заводских квадроциклах, как правило, применяются для снега гусеницы, но поскольку их изготовление сопряжено с немалыми сложностями и потому трудоемко, парень решил сделать грунтозацепы (хомут, обхватывающий колесо с наваренными уголками 25 профиля, по наружной части через каждые 10 см) установил их на колеса. Теперь самодельный квадроцикл может проходитб практически по любому снегу. Теперь хозяин намерен поставить вместо передних колес лыжи. На приведенных фотографиях видно, что машина еще не закончена. Отсутствуют задняя и передняя подвески. Двигатель у самодельного квадроцикла Вятка 9 л. с. 3000-54000 об/мин. Применено бесконтактное зажигание. Переделанная поршневая. Заводка осуществляется ножкой. Для этого даже ненужно вставать. Передаточное отношение звездосек 1:2. Скорость 50 км/час. Тормоза от мотороллера Вятка ( Веспа ), установлены на одно заднее колесо, но так как отсутствует задний мост тормозят оба задних колеса. Передняя подвеска взята от грузового мотороллера Муравей и чуть укорочена.

Амортизаторы и пружины оттуда, же. Задняя самодельная сделана из труб квадратного профиля 20х35. Задняя ось крутится в 205 подшипниках, стоящих в корпусах крепящихса на болтах к трубам задней подвески. Задняя подвеска в передней части закреплена на подшипниках (с Жигулевского генератора) для свободного качения. Амотизаторы (их 2 на задней подвеске ) стоят в пружинах, они установлены по бокам рамы. Бак, сиденье, руль, центральная рама взяты с мотоцикла. Задние колеса взяты от мотоколяски СЗД, передние с сеялки. Поворотные кулаки вместе со ступицами от мотоколяски СЗД. Рулевое управление самодельное. Рулевые тяги взяты от Таврии. В моих планах Установить на него магнитолу, и мощинью аудио систему. Но самое главное - это то, что на квадроцикл можно установить пневмоколеса, тогда он сможет даже и плавать. А для того, чтобы от него была польза, парень собирается установить отвал.

Детский квадроцикл Jakydza Amigo 110

Детский квадроцикл
Jakydza Amigo 110

О! Эту модель недаром называют долгожданной премьерой.

У него действительно масса отличных технических характеристик:
Мощный, тяговитый и в самом деле надежный двигатель Dinli
Наличие ограничителя максимальной скорости
Высокая грузоподъемность
Устойчивость к опрокидыванию
Гибкий, прочный (не ломкий)пластик
Отличная качественная подгонка всех деталей
Можно ездить не только детям, но и взрослым
Прекрасная защита водителя от грязи
В комплектации имеется достаточно вместительный багажник
Автоматическая КПП
Имеется задний ход

Тип двигателя: 1-цилиндровый, 2-тактный

Система смазки: автоматическая, раздельная

Объём двигателя: 109,8 см3

Мощность движка 9,8 л.с. при 7000 об/мин

Тип охлаждения воздушное, принудительное

Система запуска: электростартёр, кик-стартёр

Трансмиссия: вариатор (F-N-R)

Топливный бак на 7 литров (Аи 95)

Максимальная скорость: 65 км/ч

Общая масса: 108 кг

Грузоподъёмность: 91 кг

Передний тормоз барабанный

Задний тормоз гидравлический дисковый

Дорожный просвет 115 мм

Габариты:
1473 мм (длина)
851 мм (ширина)
940 мм (высота без зеркал)

Комплектация: штампованные прочные диски, резина (внедорожная), зеркала, в т.ч. заднего вида, поворотники, аварийная система, клаксон, спидометр, АКБ, багажник задний, набор инструментов, инструкция на рус. языке в виде комикса.

Дополнительно: мощная милицейская сирена (3 000 рублей
с установкой), родительский пульт (2 900 рублей с установкой), сумка-кофр на багажник (5 500 рублей).

Чтобы ребенок был в полной безопасности, катаясь на квадроцикле, желательно приобрести для него специальную детскую жилетку со световозвращающими полосками, они обычно не слишком дороги. Зато вы будете спокойны.

Квадроцикл - забава для детей и взрослых

Квадроцикл – это, вообще говоря, гибрид мотоцикла и автомобиля. Очень популярное явление последнего времени, квадроцикл продолжает набирать обороты в этом отношении. В самом деле, столь интересное сочетание обеспечивает значительную маневренность квадроцикла, если сравнивать с автомобилем, и гораздо более безопасность, если сравнивать с мотоциклом. Используются такие механизмы, как квадроциклы, в основном, в качестве игрушек для больших «дяденек».
После тяжелой недели, проведенной в офисе за работой нет ничего лучше и полезней, чем расслабиться, избавиться от негативных эмоций, пообщаться с друзьями. Квадроциклы в этом смысле незаменимы. Езда на таких машинах по бездорожью позволяет, говорят, выпустить всю злость, которая засела в душе за долгое время работы. Кроме того этакий заряд адреналина можно получить разве что как раз гоняя на мотоциклах, а это очень опасно. Что касается безопасности квадроцикла, то здесь следует отметить следующий ажный момент. Как и любой механизм, который способен передвигаться, квадроцикл может, конечно же, нести в себе некоторую и опасность. Однако в теории. что касается практики, то она показывает, что на квадроцикле можно пострадать лишь в том случае, если не соблюдаешь элементарнейшие требования техники безопасности. В остальном поездка на подобного рода машине вызовет одни лишь приятные эмоции.
Квадроцикл называют приспособлением для истинных мужчин, которые не боятся трудностей. Ведь мы такими хотим видеть наших детей, мальчишек. Квадроциклы предназначены для езды по бездорожью, например, они очень хороши в лесу.

Вопрос цены

Что касается стоимости такой во всех отношениях полезной забавы, скажу так: цена квадроцикла целиком и полностью зависит от страны-производителя и компании-изготовителя. Добротные японские квадроциклы могут обойтись не в один десяток долларов, в то время как китайские модели можно найти в пределах сотни тысяч рублей, и даже дешевле. Есть квадроциклы за 70 и даже за 40-50 тыс. руб. При этом не надо думать, что качество у таких моделей страдает вовсе нет, все отличное. И при простом соблюдении правил эксплуатации квадроцикл прослужит вам верой и правдой долгие годы.